Sainz no está contento con las sanciones en F1: Pérez casi se lleva por delante a dos pilotos

En la rueda de prensa se habló de que a veces no está muy claro lo que se penaliza y lo que no. Carlos Sainz comparte esa opinión. "A mí también me cuesta entenderlo a veces, y voy a poner un ejemplo muy claro que incluso compartí con Checo en su momento. En la salida, Checo perdió completamente el control del coche, y casi se lleva por delante a dos tipos, y tuvimos suerte de, en cierto modo, evitarle, y se salió de la pista en la salida, y no hubo ninguna consecuencia, así que no hubo contacto ni nada, pero costó mucho mi carrera y la de otros. Sin embargo, no recibió ninguna penalización", declaró el piloto de Ferrari en Imola.

El propio español recibió otra penalización de tiempo tras un incidente con Oscar Piastri. "Desgraciadamente dañé su alerón delantero. Obviamente retrocedió 15 posiciones, y recibí una penalización de cinco segundos, y en ese sentido, sé que seguimos pensando que no miramos el resultado de la penalización. En este caso, creo que, claramente, seguimos fijándonos en el resultado, porque estoy completamente seguro de que si el alerón delantero de Oscar no hubiera sufrido daños, no me habrían sancionado, y todo el mundo estaría hablando de un buen adelantamiento y de una buena acción en una pista en la que resultó extremadamente difícil adelantar y tuviste que hacer una maniobra como esa".

Entonces, ¿de qué dependen actualmente las penalizaciones? Según Sainz, ahora las sanciones se basan principalmente en las consecuencias de una acción concreta. Si no hay contacto, no hay sanción. Si las consecuencias para un competidor son grandes, se penaliza con tiempo. "Todavía estoy un poco desconcertado y a veces me cuesta", dijo.

Kevin Magnussen

Kevin Magnussen también tiene una opinión sobre la forma en que a veces se aplican las sanciones en la máxima categoría del automovilismo. "He corrido en la IndyCar y me encanta cómo corren allí, creo que las reglas son muy claras y sencillas, y las carreras son fantásticas. Las carreras tienen que ser fantásticas entre los 20 mejores pilotos del mundo. Una cosa es que los pilotos de Fórmula 1 sean rápidos pero también muy buenos en las carreras, y creo que eso hay que demostrarlo".

"Todos venimos del karting y aprendimos a competir entre nosotros. Ahora siento, desde luego en mi caso con las directrices de este año, que algo de eso va en contra de la dinámica natural de las carreras que todos hemos aprendido de pequeños".